Solutions télescopiques et guidages linéaires pour le ferroviaire

Classé dans : Nos applications | 0

trainDans le domaine ferroviaire (train, tramway…), la fiabilité et la longévité sont les 2 axes de sélections des composants.

Fiabilité car la sécurité des passagers est primordiale. Fiabilité car il faut tenir compte des conditions extrêmes, des variations de température importantes et des intempéries, des vibrations et d’une utilisation intensive et prolongée des éléments mécaniques.

Longévité car les exploitants exigent des composants robustes et fiables, afin de garantir une longue durée de vie avec peu d’entretien et de faibles coûts de maintenance. Des solutions sur-mesure sont proposées afin de répondre aux cahiers des charges extrêmement exigeants.

Dans le secteur ferroviaire, les guidages linéaires et glissières télescopiques sont utilisés dans de nombreuses applications. Comme sur d’autres marchés, Chambrelan se distingue par sa capacité à livrer des solutions standard ou à développer rapidement des solutions sur-mesure.

Les principales applications de guidages linéaires dans l’industrie ferroviaire :

  • Portes extérieures de wagons,
  • Comble-lacunes (marchepieds télescopiques)
  • Réglages de sièges
  • Extraction de capot de voiture avant
  • Extraction de coffres à batteries
  • Extraction de coffres à outillage de chaque coté des rames
  • Portes palières de plateforme
  • Structures d’entretien

Découvrez d’autres exemples d’applications sur notre site web ou contactez-nous au +33 235 246 280 pour plus d’informations

Solutions Glissière et rails linéaires pour véhicules

Classé dans : Nos applications | 0

camionLes solutions dédiées aux véhicules impliquent une sélection rigoureuse des composants et doivent être en mesure de répondre aux exigences propres du secteur de l’automobile (vibrations, chocs, humidité..). Ils doivent fonctionner efficacement même dans les applications les plus sévères.

Des guidages et coulisses sont nécessaires dans de nombreux véhicules spéciaux tels que les véhicules pour les travaux publics ou véhicules professionnels. Ils doivent non seulement être simples et fiable à utiliser, mais doivent également permettre d’optimiser l’espace disponible.

Les glissières utilisées dans ces applications doivent résister aux contraintes liées aux impacts et aux vibrations et doivent également être performants même lorsqu’ils sont exposés à des conditions environnementales difficiles, notamment la corrosion, les impuretés et poussières ou les variations de température.

Les guidages linéaires sont ainsi utilisés dans de nombreuses applications, en fonction de leurs qualités de compacité, de robustesse et de résistance aux lourdes charges, ainsi qu’avec une large gamme de traitement de surface anticorrosion ou de résistance au poinçonnement.

Les glissières, combinées avec la poignée verrou permet d’obtenir des solutions clefs en main pour le client final.

Les principales applications pour les glissières à billes et les rails de guidage linéaire:

  • Réglage de sièges des véhicules de travaux publics
  • Extraction de rampes palières
  • Ouverture de portes
  • Système d’ouverture de toit
  • Réglage du tableau de commande
  • Extension de treuils de secours
  • Tiroir de batterie
  • Tiroirs d’outillage
  • Glissières à super-extension pour prise en main facilité de groupes électrogènes
  • Glissières à pivot pour accès immédiat et pratique aux contenus de tiroirs en hauteur
  • Glissières à double développement pour accès de part ET d’autre du véhicule

Découvrez d’autres exemples d’applications sur notre site web ou contactez-nous au +33 235 246 280 pour plus d’informations

Etude de cas : LNER Carriage Group

Classé dans : Nos applications | 0

chambrelan-linear-rail-LNER011-300x219 Le wagon 70759 a une histoire intéressante: construit à York en 1943 pour aider l’effort de guerre en tant que convoyeur de pigeons voyageurs (activité importante pour les chemins de fer jusqu’en 1966), cette voiture avec couloir dans le pur style Anglais et destinée au transport de passagers, était utilisée pour le fret et notamment pour amener les pigeons voyageurs à leur lieu d’envol.

chambrelan-linear-rail-LNER02-300x221Ce wagon habillé de teck est resté en activité jusqu’en 1971, année durant laquelle il a été vendu, avec 2 autres véhicules, à un éditeur de livre pour servir d’unité de stockage. Malheureusement la vente ne s’est pas finalisée et la British Rail a rapidement perdu de vue les voitures. C’était sans compter sur un groupe de passionnés du rail qui ont réussi à retrouver l’une de ces voitures dans une gare de triage de York, où elle était utilisée comme réfectoire pour les agents de triage. Le responsable du triage n’était pas très disposé à y renoncer, arguant qu’il y aurait une émeute si la maison d’édition essayait de prendre leur réfectoire. Les tractations ont durées un mois avant que le wagon ne soit restitué à ses propriétaires légitimes. Ayant changé de mains à plusieurs reprises, le propriétaire actuel est la Severn Valley Railway Charitable Trust, pour laquelle le LNER Carriage Group le rénove.

chambrelan-linear-rail-LNER03-300x223L’une des extrémités du wagon est occupée par un compartiment à bagages, avec des étagères rabattables qui devaient transporter les pigeons, un compartiment pour le système de freinage d’urgence et des WC. Un couloir latéral ( le 70759 est l’un des derniers wagons à couloir, construit en 1943, de la British Mainline) permet d’accéder aux compartiments voyageurs, fermés par des portes coulissantes. Le design original de ces portes date de la fin de l’époque Victorienne, entre 1896 et 1998, et n’a pas changé avant 1950.

Ayant survécu à la guerre, aux pigeons voyageurs, à un contremaître grincheux et à des années d’usure par les passagers, les portes d’un peu plus d’1.80m commençaient à souffrir de leur âge et Chambrelan a été appelé afin d’adapter une série de rails linéaires qui permettrait aux portes d’être soutenues tout le long de leur course.

chambrelan-linear-rail-LNER04-300x221

 

Les portes, conçues en 1898 (et dont l’une est en service depuis 1912), ont besoin d’être supportées sur toute leur longueur car elles sont très grandes mais la conception originale ne supportait la porte que sur la moitié de sa course, ce qui la faisait fléchir sous son poids et accentuait son usure.

Après avoir longuement discuté du projet, Chambrelan a suggéré le rail linéaire E46 et le patin G54, capable de transporter 310 kg dans une utilisation à chant. Les portes étaient si lourdes qu’elles ont nécessité 2 patins par rails pour circuler sur toute la longueur.

 

 

 

« Chambrelan a été d’une aide très précieuse. Dès que j’ai contacté Jeremy, il est venu aussitôt et a tout de suite indiqué ce qu’il convenait de faire. La grande amélioration sur le modèle original est l’utilisation de toute la longueur de la course », nous confiait Richard Gunning, Directeur de projets chez LNER.

Étude de cas: Natra choisit les produits Chambrelan

Classé dans : Nos applications | 0

Natra est une entreprise multinationale espagnole spécialisée dans la confection de produits à base de cacao, comme les tablettes de chocolat, des pâtes à tartiner et des boissons. Avec des installations en Espagne, en Hollande, en Belgique, au Danemark, en Allemagne et au Royaume-Uni, Natra est le leader du marché dans son domaine avec une véritable portée mondiale .

L’une de leur installation située en Belgique, qui transforme le chocolat avant de l’emballer et de l’expédier, rencontrait des problèmes en bout de ligne. Alors que les lots de pâtes à tartiner devaient être empilés pour la livraison, nombre d’entre eux chutaient durant le transport entre la ligne de production et la zone de livraison. Cela signifie que le dispositif d’empilage devait être nettoyé fréquemment et que la ligne de production devait être arrêtée durant cette intervention.

NatraNatraNatra

 

Les ingénieurs de Natra ont conclu que la meilleure solution serait de concevoir et de réaliser un «plateau de récupération», qui rattraperait les pots durant leur chute et éviterait qu’ils ne se brisent. Le problème était que les lots, pesant chacun 12kg, tombaient d’une hauteur de 1,8m. Natra savait qu’ils devaient trouver un produit très résistant qui non seulement serait conforme aux normes de sécurité alimentaire, mais serait également suffisamment robuste pour supporter les impacts lors de la chute des pots.

Fabriquée en acier renforcé, la E1902 est une glissière en acier zingué à 3 éléments, avec un intermédiaire « en I », capable de proposer un large développement sans compromettre sa capacité de charge. D’une longueur de 1800mm, la glissière E1902 choisie par Natra est capable de transporter 455 kg (par paire de glissière sur chant) et est très résistante à la corrosion.

 

Pour plus de détails sur nos glissières lourdes charges, visitez notre site web, www.chambrelan.com, ou appelez nous au +33 2 35 24 62 80.

1 2