2 nouveaux patins pour les rails de guidages

Classé dans : Nos solutions | 0

D52

En préalable au prochain lancement d’un tout nouveau rail de guidage linéaire Chambrelan, nous profitons de cette opportunité pour mettre en avant les spécificités techniques du D52.

Le nouveau rail aluminium D52 pour charges moyennes, tout en gardant des spécifications techniques proches de la gamme actuelle E53, est d’une conception radicalement différente.

Les deux patins, le BP53 avec ses galets revêtus plastiques, le BS53 tout inox, ont été créés sur la base de 3 galets à roulements à billes, ce qui est nouveau dans la gamme Chambrelan. Leur mouvement est plus souple et beaucoup plus silencieux, ils peuvent être sortis et réintroduits dans le rail, ils sont réglables et peuvent donc être achetés séparément du rail.

Ils ont été conçus pour pouvoir être utilisés avec les rails acier E53, inox ST53 ou aluminium D52 afin d’offrir une plus grande latitude dans le choix des matériaux. Leurs dimensions hors-tout reste très proche des modèles E53-G53 ou G57 acier ou leurs homologues inox.

Pour plus de renseignements, n’hésitez pas à nous contacter au +33 2 35 24 62 80 ou à visiter notre site www.chambrelan.com.

Des cages à billes renforcées

Classé dans : Nos solutions | 0

Vous l’avez peut être remarqué, certaines de nos références se terminent par un R, comme les RA5R ou la RA7R. Ce R indique que la glissière est renforcée.
Mais comment sont-elles renforcées et quel est le bénéfice client ?

Quel que soit le produit, acier ou inox, zingué ou carbonitruré, choisir une glissière renforcée ne signifie pas seulement bénéficier d’une plus grande capacité de charge, mais aussi, par leur conception, ces glissières se déforment moins sous la charge.

La clef est cette cage à billes exclusive qui, grâce a ces billes additionnelles intégrées dans l’épaisseur de la glissière, supporte les éléments dans les deux plans horizontaux et verticaux.
La charge est mieux répartie, les éléments mieux guidés ce qui donne un mouvement plus doux et plus régulier, même sous des charges extrêmes.

 

Aujourd’hui la majorité de nos glissières sont équipées de billes de renfort.
Pour plus de détails sur nos glissières lourdes charges, visitez notre site web, www.chambrelan.com, ou appelez nous au +33 2 35 24 62 80.

E1904 : la glissière lourdes charges parfaite pour la Défense

Classé dans : Nos solutions | 0

Chambrelan_E1904_PBien que notre gamme standard de glissières télescopique supportant de lourdes charges soit plus que suffisants pour la plupart des clients , nous recevons des demandes pour des produits spécifiques. Un de nos clients – sous-traitant lié aux activités de Défense – a récemment eu besoin d’un produit hybride glissière télescopique / rail de guidage linéaire .

Vous comprendrez que nous ne pouvons pas divulguer tous les détails en raison de la nature du projet mais nous pouvons dire que les charges manipulées avaient besoin d’être placées à l’arrière de l’application. Une fois la glissière complètement ouverte, le rail linéaire vient compléter le système en déplaçant la charge vers l’avant . Capable de fournir jusqu’à 2m lorsqu’elle est entièrement déployée,  la seule glissière qui correspondait à ce besoin était la E1904 , dont l’élément interne a été remplacé par un rail de guidage . En termes de résistance, la E1904 fait office de poids lourd . Cette glissière télescopique renforcée, à 4 éléments en acier zingué, était la candidate parfaite pour le projet en raison des lourdes charges qu’elle peut supporter (jusqu’à 220Kg) et de sa capacité à fournir une extension de 150 % (glissière à super extension), même dans les environnements de travail les plus rudes.

Notre client, après avoir effectué une série de tests de chocs et de vibrations destinés à simuler les conditions extrêmes auxquelles notre produit devra faire face, a validé notre solution.

Vous pourrez obtenir de plus amples informations et tous les détails relatifs à la glissière E1904 sur notre site internet ou en contactant notre service commercial par téléphone au 02.35.24.62.80 ou par e-mail à l’adresse [email protected].

1 2